火车/列车缓慢行驶速度测量|山东案例

交通上使用的窄波测速雷达，几乎都是测量机动车速度，而国家对机动车车速的测量，也只是要求20～180km/h的测量精度要符合标准，即100km/h内，误差小于-6～0km/h，100km/h以上，误差小于-6%～0km/h。

然而，这种测量机动车速度的雷达，精度都是1km/h，量程也不符合诸如火车/列车缓行时的速度，因为装货列车的缓行速度，通常都在1km/h以下。

如此，我公司的一款专门可以应用这种场景的雷达，出现了。

山东泰安市案例-测量火车列车缓行速度

如案例图，这是一个雷达测速传感器，最低速度可测0.1km/h，精度0.1km/h，数据输出采用RS232，供电DC12V，测速效果演示如下视频：

技巧：

此测速雷达，在安装时，需要多尝试合适的高度和角度，保证测速雷达对列车的速度准确测量。

常见问题：

安装后，列车速度严重偏低，或者很难测速列车速度。这是由于列车测量比较特殊，列车车身就像一堵墙，缓慢移动时，打在列车车身的雷达波很难引起雷达波频率改变，而雷达测速采用的是多普勒原理，反射回来的雷达频率没改变，则会判断没有速度，或者改变的频率偏低，测到的速度值也就偏低。

如果比较难以理解，那就比如，我们看平静的水面，很难确定水流速度是快是慢，但是如果我们能找到水面上的参照物，比如水面上的一片树叶，看着树叶流动的快慢，就能推断出水流快慢。

测速雷达安装图

同理，当安装时，对着列车车身时，感觉测量的速度不对劲，可以改变安装高度，以及雷达角度，让雷达传感器照射列车其他容易探测到速度的部位，车身位置探测效果不佳，可以升高高度，照射列车车顶，或者车身车顶各照射一些，好让传感器判定列车是在移动。