一、雷达测速
雷达测速是目前最常用的测速方式，目前很多道路都用雷达测速。
雷达测速主要是利用多普勒效应原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；
反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率，如此可以计算出目标与雷达的相对速度。
由于雷达波束较激光光束的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准，因此现已经广泛用于警察超速测试。
二、激光测速
激光测速要比雷达测速更高端，更精确。而且激光测速是“电子狗”无法识别的，但这种方式属于流动测速，目前应用得相对不怎么广泛。
激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离，从而得到该被测物体的移动速度。
三、区间测速
区间测速是目前最有效，也是最近应用越来越广泛的测速方式，一般在高速路上经常会看到。
区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。
四、线圈测速
线圈测速也称地感线圈测速，是在路面地里埋下线圈来测量，相对更隐蔽。在中国南方的部分高速公路上采用地感线圈测速的比例很高。
地感线圈测速一般要用到两个线圈，两个线圈之间区域即为超速监测区域。
当机动车进入第一个线圈时会在电路中产生电磁感应，同时触发计时器开始计时；走出第二个线圈后，计时结束，根据两个线圈之间的距离和产生感应的时间差，以距离除以时间就可以算出车辆通过超速监测区域时的速度。
总结
超速行车一直是发生交通事故的重要因素之一，请务必按照交通规则行驶，毕竟安全第一！
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