高速超速处罚标准|高速测速设备有哪些|如何应对

一般固定测速和区间测速是高速公路上最常见的两种测速方式，大部分司机朋友自认为很清楚这两种测速方式是如何计算车辆是否超速的，其实不然，很多司机对这两种测速方式的认知都不够全面，并不知道其中还有一些容易被人们忽视的“内幕”。

有一些有经验的老司机认为，测速摄像头的测速都有10%的浮动，所以限速120的高速路上跑个130也拍不出问题来。是这样的吗？

误差确实是存在的，可是没有那么大的距离，通常比较小，只有百分之二差不多。拍到的速度通常都低于你的实际速度，就是说你开到122根本没有问题，开130肯定是超速了。

你的车子上显现的那个速度并不是完全精确的，外表盘上显现的指针度数和实践的必定存在差异。而外表盘上的数字是经过车轮上的车速传感器经过ECU的核算得出，这是有具体规定的，外表盘上的数字不得低于实践数字，也就是说外表盘上的数字比实践车速要高。一般高出0-14km/h，具体车型不一样，有的车型跟实际车速相差仍是很小的。所以不要觉得自个不会超速，说不定就被处罚了。

现在很多地区现在引入了一种叫做区间测速的东西。那么，什么叫区间测速呢？区间测速，到底怎么测速呢？

区间测速堪称“电子狗的终结者”。在他面前，车载电子狗等设备显得毫无用处。区别于此前的定点测速，区间测速对车辆速度的测算更加精准，习惯于通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。区间测速指的是，在同一个路段，有两个相邻的监控点，车辆通过这两个点的时候，速度都会被记录下来。并且，系统会计算车辆的平均速度是否超速。

举个例子来说：一段道路限速40km/h，在第一个监控点，您通过的速度是30km/h，在第二个监测点，通过的速度是60km/h，那此时的平均速度是45km/h，这就算是超速了！当然，还有距离比较远的测速装置，一般在高速上比较多见。比如说，一个20公里的测速区间，限速为120km/h，第一个监测点，监测的是你的时速，不超速的情况下，用时应大于等于10分钟，如果时间少了，就会被认定超速！

固定测速

固定测速是城市中各大道路上最常见的测速方式。在高速路、环线的上方安装的雷达测速摄像头，学名为单车道雷达测速抓拍系统。其中一种方法是在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上，形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，对进入这个区域的行驶车辆进行雷达测速；还有一种方法是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。

固定测速点因为位置保持不变，因此只需将这些固定点的经纬度数据记录下来，存储在GPS地图软件中或者GPS导航仪或设备的内置芯片中，当车辆行驶到接近这些固定点的时候，GPS导航仪或设备就会发出预警，提醒你减速慢行，高级一些的GPS导航仪和设备还能智能判断车辆现在行驶的速度，与该固定点限定速度上限进行对比，如果超出则报警，否则不报警。现如今电子狗、行车记录仪这些设备还是不能少，关键时候必能排上用场。跑高速后及时进行电子眼违章查询。