雷达测速仪是通过检测其发射的微波频率碰到移动物体后反射相应的多普勒频率信号大小判定移动物体的速度。
因此,对雷达的微波发射频率误差有严格的限定。模拟测速误差是实验室通过模拟不同速度对应的多普勒频率,检测雷达测速仪测速误差的一种方法。
平板窄波测速雷达
此种方法在雷达发射频率准确的情况下,误差往往为零。现场测速误差是检査雷达测速仪实际安装后的测速误差情况。
该实验要求在限速为120km/h的三车道高速公路,以中间车道实际行驶的社会车辆为样本进行检测,统计500辆车的平均误差为(-4~0)km/h,且每辆车的误差不能超过0km/h。
模拟测速误差与现场测速误差均取单向负误差,而非习惯的双向正负误差,是为确保超速测量结果的正确性,即保证公安执法的准确与公正。
雷达测速
水平主瓣宽度不大于6°、副瓣电平小于-15dB两个指标,定义了雷达为窄波束雷达。
依据实际安装情况,这种窄的雷达波束仅作用于一条车道,有效避免了临道车辆对测速结果的干扰
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