测量角度对雷达实测值的影响及雷达的角度修正

摘要

测量角度对雷达实测值的影响是怎样的，如何修正雷达测速角度。

 ❶测量 角度 对雷 达实测值的影响

雷达的实际测量误差与它的测量角度有关，当角度掌握不当时 ，测量值会与真实速度偏离。雷达在理论设计时要求测量角度为0°，既要求雷达实测位置轴线与目标车行车轴线重叠 ，雷达的轴线 向车头或车尾瞄准后进行测量 。

但在实际使用中，为了安全等因素 ，这一点很难做到。不过当存在一个小的测量角度时 ，其影响是很小的。假设雷达与行车线的距离为H，雷 达到目标的斜线 距 离为S，测量角度为 θ ，经计算可得到距离雷达10倍的目标(即S=10H)测
量角为6°，测量误差为-0.55％，可以满足实际使用的要求 ，雷达 、行车路线与被测目标车关系图如图2所示。

❷雷达 的角度 修正

雷达的使用形式一般分为手持式、车载式和固定式三种。
手持式的雷达机动灵活 、结构简单 ，一般只对 目标车速进行测量和记录。按规程要求 ，使用手持式雷达能够测量距离 (S)10倍 于雷达到行车线的距离 ( )的目标车，该种雷达在工作 中一般不需要角度修正 。

  车载式和固定式雷达都配套装有摄像或拍照设备 。
  为了取得较好的影像记录，这两种雷达与测量目标车的距离一般不能太远。通常雷达距 目标车的距离(S)约在 (10 ～ 20)m左 右 ，雷达安置点相对于目标车行车轴线的垂直距离约为(4 ～ 5)m，测量角大约在10° ～ 30°左右。

在实际使用中，需要对该雷达的计量数量进行横向和纵向角度修正 ，使雷达的显示速度等于目标的实际速度。角度修正是 由外配计算机用数学模型和程序软件进行调整的，这些调整必将影响仪器的原始测量准确度 。所以，在实际工作 中，有必要对雷达角度修正后的误差进行检测。